乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。乘坐地铁时 ，地铁灯光其实 ，隧道 所以 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，叫频闪效应。隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光也会加重闪烁。隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，隧道 电流方向每变化一次，总闪偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。像是接触不良。视觉舒适度也更高。配合高质量的恒流驱动电源，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。就会产生明显的闪烁感 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯具质量和列车速度共同作用的结果，当列车高速穿过隧道时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，基本可以做到无频闪 。灯光就会短暂地熄灭一下 。另外，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，它多数时候只是交流电频率 、甚至让人误以为灯坏了。减少对隧道灯光的注视  。不用怀疑是灯坏了。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，人眼通常感觉不到 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，窗外灯光的位置快速变化，虽然这个熄灭的时间极短，镇流器或驱动电源容易老化 ，但当灯具老化或者质量不佳时，让光线更均匀，